المدونات
ما هو الاتجاه الجديد
سواء كنت من عشاق السيارات العضلية القديمة أو شخصًا يقدر التصميم الحديث والكهرباء، فإن عام 2025 يتجه ليكون عامًا مميزًا للسيارات عالية الأداء الأمريكية. تتنافس شيفروليه وفورد ودودج وكاديلاك – وكلها من الشركات التي تتمتع بتراث سيارات العضلات والسيارات الرياضية – على المركز الأول في مرآبك (أو في أحلامك). فيما يلي خمسة موديلات بارزة لن ترغب في تفويتها.
1. شيفروليه كورفيت إي راي 2025
تأخذ شيفروليه كورفيت الأسطورية إلى المستقبل مع محرك E-Ray الجديد، الذي يجمع بين محرك V8 ومحرك كهربائي للمحور الأمامي لأول نسخة كهربائية (ونظام دفع رباعي) في تاريخ كورفيت. توقع تسارعًا مذهلاً، وتحكمًا لا تشوبه شائبة، وقيادة فعالة بشكل مدهش – دون فقدان هدير كورفيت الكلاسيكي.
مجموعة نقل الحركة والإنتاج
التكنولوجيا والميزات الخاصة
إعداد E-AWD الهجين : يوفر المحرك الكهربائي للمحور الأمامي عزم دوران فوريًا وقوة جر محسنة.
التعليق : نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة 4.0 من الجيل التالي، تمت معايرته للمكونات الكهربائية الإضافية.
الفرامل : تتوفر دوارات من الكربون والسيراميك لتبديد الحرارة بشكل أفضل، وفرجار أمامي بستة مكابس.
أوقات المسار : على الرغم من عدم تأكيدها رسميًا، إلا أن المطلعين على أخبار MotorTrend يتوقعون تسجيل لفة في أقل من 7:25 في نوربورغرينغ (تخميني بحت).
نجحت سيارة E-Ray في دمج صوت محرك V8 الأيقوني لسيارة كورفيت مع تقنية الهجين الحديثة بنجاح – مما يثبت أن شيفروليه قادرة على رفع الأداء أثناء التحرك نحو الكهربة.
2. فورد موستانج شيلبي GT500 موديل 2025 (جيل S650)
تحمل سيارة GT500 موديل 2025 شعلة شيلبي إلى جيلها الجديد، حيث تعزز صيغة موستانج من الغضب الشديد والسرعة الفائقة والدقة التي تركز على المضمار. فهي تجمع بين المزيد من القوة والديناميكا الهوائية المتقدمة ووسائل مساعدة السائق المتطورة، مما يجعلها واحدة من أشرس السيارات على الطريق أو المضمار.
مجموعة نقل الحركة والإنتاج
المحرك : محرك V8 سوبرتشارجد سعة 5.2 لتر
قوة الحصان : ~775 حصان (ارتفاعًا من 760 حصانًا في GT500 السابقة)
عزم الدوران : ~625 رطل-قدم
أداء
0–60 ميل في الساعة : ~3.3 ثانية
ربع ميل : ~11.2 ثانية عند ~130+ ميل في الساعة
السرعة القصوى : ~190 ميل في الساعة (تقديرية بدون حد)
التكنولوجيا والميزات الخاصة
ناقل الحركة : يشاع أنه مزدوج القابض بـ 7 سرعات لتغييرات أسرع (تطور من DCT 2020-2022).
التعليق : تم تحسين مخمدات MagneRide ذات الهندسة الموجهة للمسار من أجل دوران أكثر حدة.
الفرامل : أقراص أمامية مقاس 16.5 بوصة مع ملاقط بريمبو سداسية المكابس.
ترقيات هوائية : جناح خلفي أكبر ونظام هوائي أمامي نشط لإدارة القوة السفلية عند السرعات العالية.
أوقات المسار : يقترح موقع Car and Driver لفة محتملة على حلبة نوربورغرينغ مدتها 7 دقائق في منتصفها (بناءً على قدرات الجيل السابق).
تمثل سيارة GT500 الجديدة قمة أداء موستانج ، حيث تجمع بين تقاليد السيارات العضلية مع التكنولوجيا المتقدمة ومكونات الدرجة الرياضية.
