المدونات
ما هو الاتجاه الجديد
تواجه سيارات تويوتا الهجينة تحديًا جديدًا من شأنه أن يثير العديد من التساؤلات حول جدوى تبنّي هذا النوع من السيارات، في ظل السعي المستمر لخفض انبعاثات قطاع النقل.
ووفق دراسة حديثة اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، سجّلت سيارة تويوتا كورولا كروس الهجينة طراز 2024 أعلى تباين في استهلاك الوقود.
جاء ذلك ضمن أحدث النتائج من برنامج الاختبار الذي تُجريه رابطة السيارات الأسترالية (AAA)، إذ يُقارَن استهلاك الوقود وانبعاثات المركبات في ظروف القيادة الأسترالية مع الاستهلاك الذي تسوّق له كل مركبة.
وتُعدّ هذه النتائج تأكيدًا لتحقيقات متكررة أظهرت أن الأستراليين يشترون سيارات تستهلك وقودًا أكثر من الأداء الذي يُسوَّق لهم، في حين تنبعث من العديد من المركبات أيضًا أبخرة سامّة أكثر مما تعلنه الشركات المصنّعة.
خدعة استهلاك الوقود.. تويوتا في المقدمة
شملت الجولة الرابعة من اختبار رابطة السيارات في أستراليا، السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات وسيارات الركاب والسيارات الكوبيه متعددة الاستعمالات.
ووفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، أظهرت النتائج أن 9 من أصل 15 مركبة استهلكت وقودًا أكثر خلال اختبار رابطة السيارات الأسترالية من نتائج اختبارات المعمل المُعلَنة.
وسجلت سيارة تويوتا كورولا كروس الهجينة طراز 2024 أعلى تباين في استهلاك الوقود، إذ وُجد أن السيارة الصغيرة تستعمل 4.5 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر في اختبارات رابطة السيارات الأسترالية، أي أكثر بنسبة 7% من المعدل المعلَن في المختبر، وهو 4.2 لترًا.
ومن بين السيارات الكوبيه متعددة الاستعمالات، كان لدى طرازين من إيسوزو (Isuzu) أكبر تباينات، بحسب النتائج التي نقلتها صحيفة ذا غارديان البريطانية.
إذ استعملت سيارة إيسوزو ديماكس 4×4 طراز 2024 وديماكس 4X2 طراز 2023 وقودًا أكثر بنسبة 6% و5% على التوالي في الاختبارات الواقعية من المعدلات المحسوبة في المعمل، التي تبلغ 8 لترات لكل 100 كيلومتر.
وفي الوقت نفسه، استعمل طراز فورد رينجر 4×4 طراز 2024، السيارة الأكثر مبيعًا في أستراليا في عام 2023، أكثر بنسبة 2% من معدلها المحسوب في المعمل، الذي يبلغ 7.6 لترًا لكل 100 كيلومتر.
