المدونات
ما هو الاتجاه الجديد
قد تعتقد أن محرك السيارة عبارة عن مكون واحد، إلا أنه في الواقع يتكون من عدة أجزاء مختلفة تعمل في وقت واحد ولكن معرفة ماهية كل منها، وما تفعله جميعها، قد يكون أمرًا صعبًا.
ولتسهيل الأمور، إليك هذا الدليل الذي يوضح أسماء أجزاء محرك السيارة وما يفعله كل جزء، مما يساعدك على اكتساب فهم أفضل للميكانيكا داخل سيارتك.
1. كتلة المحرك Engine Block
كتلة المحرك (تعرف أيضًا باسم كتلة الأسطوانة) هي جزء أساسي من المحرك تربط جميع الأجزاء الأخرى لمحرك السيارة معًا. غالبًا ما تكون مصنوعة من الألومنيوم (في السيارات الحديثة) أو الحديد الزهر (في السيارات والشاحنات القديمة) وتنقسم إلى ثلاثة أقسام: كتلة المحرك ورأس الأسطوانة وعلبة المرافق.
وكلاء سيارات بالقرب مني
السبب وراء تسمية كتلة المحرك أيضًا بكتلة الأسطوانات هو أنها تحتوي على أنابيب أسطوانية. وكلما زاد عدد أنابيب الأسطوانات التي يضعها كتلة المحرك للمكابس، زادت قوة المحرك.
2. المكابس Pistons
المكابس هي جزء من محرك سيارتك الذي يولد الطاقة التي تحرك جميع المكونات. تقوم المكابس بذلك عن طريق التحرك لأعلى ولأسفل أسطوانات كتلة المحرك بسرعة كبيرة، بمساعدة الحرارة والغاز. وعند الجمع، تلتقي المكابس بالحرارة والغاز، مما يتسبب في احتراق داخلي يبدأ تشغيل المحرك.
يعتمد شكل المكبس بشكل أساسي على نوع محرك الاحتراق الداخلي. تميل مكابس محرك البنزين إلى أن تكون أخف وزناً وأقصر من مكابس محرك الديزل.
تبدو المكابس مثل العلب الصغيرة مع حلقتين مختلفتين حولها: حلقات الضغط وحلقات المكبس. تساعد حلقات الضغط في منع دخول الغاز المهدر إلى داخل الأسطوانات، بينما تمنع حلقات المكبس المكابس من التآكل بشكل مفرط وتجنب وصول الزيت الزائد إلى جدران الأسطوانات.
3. العمود المرفقي Crankshaft
يأخذ العمود المرفقي الطاقة من المكابس التي تتحرك لأعلى ولأسفل ويحولها إلى طاقة دورانية، والتي تحرك عجلات سيارتك. يمكن العثور على العمود المرفقي في علبة المرافق، والتي تقع أسفل كتلة المحرك.
عادةً ما يتم تصنيع أعمدة المرفق من الفولاذ بسبب القوة الكلية للمعدن. غالبًا ما يتم تصميم أعمدة المرفق أيضًا من جزء واحد، وليس من أجزاء متعددة. وذلك لأنه يسمح بضغط أكبر عند القيادة ومساحة تذبذب محدودة، وهو أمر مهم نظرًا لمدى دوران أعمدة المرفق.
