المدونات
ما هو الاتجاه الجديد
تحتفل أودي بمرور 50 عامًا على محركها الأيقوني خماسي الأسطوانات بالطريقة الوحيدة التي تُجيدها – بإصدار سيارة نادرة ذات طابع خاص. إليكم أودي RS3 Competition Limited الجديدة، المصممة احتفاءً بخمسة عقود من محرك أودي الأسطوري خماسي الأسطوانات، والمُجهزة بالعديد من التحسينات.
المعرض: أودي RS 3 Competition Limited سيدان (2026)
21
المصدر: Audi
هذه هي الفئة الأفضل من الجيل الحالي من RS3 – وللأسف، قد تُشير أيضًا إلى نهاية حقبة. بمجرد توقف إنتاج هذه السيارة، قد يختفي محرك أودي خماسي الأسطوانات الأيقوني بشكله الحالي؛ فلوائح الانبعاثات الأكثر صرامة والتحول السريع نحو السيارات الكهربائية يعنيان أن أيام محرك TFSI سعة 2.5 لتر باتت معدودة.
لكن قبل إسدال الستار، تُقدم أودي للمحرك وداعًا أخيرًا. ستُنتج أودي 750 وحدة فقط من طراز RS3 Competition Limited على مستوى العالم: 585 سيارة سبورت باك و165 سيارة سيدان. وستحصل ألمانيا على 187 سيارة منها، بما في ذلك 158 سيارة سبورت باك.
سيارة RS3 أكثر قوة
من الناحية الميكانيكية، لم يطرأ أي تغيير على التصميم. لا يزال محركها التوربيني سعة 2.5 لتر يُنتج 400 حصان وعزم دوران 369 رطل-قدم. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية، بينما تبلغ سرعتها القصوى 180 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا).
ما يُميز Competition Limited حقًا هو ما لا تراه العين. فقد قللت أودي من العزل في جدار الحماية بين حجرة المحرك والمقصورة، مُزيلةً حوالي 4.9 كجم من مواد عزل الصوت، ليتمكن الركاب من سماع صوت المحرك الخماسي الأسطوانات المميز بشكل مباشر.
كما أُعيد ضبط نظام عادم RS الرياضي. في أوضاع القيادة الديناميكية، فيما تُفتح صمامات العادم مبكرًا، مما يُنتج صوتًا أعلى وأكثر إثارة. من المتوقع أن تُثير ترقيات الشاسيه اهتمام عشاق القيادة. ولأول مرة، تم تجهيز RS3 بنظام تعليق حلزوني مُطور خصيصًا لهذا الطراز من المصنع.
تُتيح المخمدات إمكانية الضبط بثلاثة اتجاهات: ضغط عالي ومنخفض السرعة، بالإضافة إلى ارتداد. يبلغ ارتفاع السيارة 10.0 مليمترات (0.4 بوصة) أقل من RS3 القياسية، وتأتي السيارة بإعدادات مُسبقة للطرق من المصنع. سيجد المالكون الراغبون في ضبط نظام التعليق بأنفسهم مجموعة أدوات وتعليمات مُخصص
